高低温交变试验箱制冷压缩机卡住这类常见故障，约占所有常见故障20%。大部分状况下，单相电制冷压缩机有这种常见故障，约占类似常见故障的40%。对大冷量制冷压缩机来讲，该类常见故障代表着因为电机额定功率造成的毁坏和损坏，高低温交变试验箱制冷压缩机卡住关键缘故以下：

　　1，油少：高低温交变试验箱制冷压缩机留出50%的初始油量，即觉得是油少常见故障。依据很多制冷压缩机的溶解，发觉油很有可能因为短期内内的出泡，而被吸出来制冷压缩机(非常是短管道系统软件)。这种油再返回制冷压缩机必须较长的時间，因此造成制冷压缩机损坏。这类状况还可以表述一些溶解制冷压缩机的油量超出50%，但比初始剩余油少，它也出現难题。

 

　　2，出泡：它表明润化制冷压缩机的油不足。此外油/制冷剂化合物又不是优良的润滑液。因而设备损坏，有时候是活塞杆/发动机曲轴损坏在溶解制冷压缩机时被发觉。(注：出泡状况一般在制冷压缩机极低的噪音状况下产生。由于泡沫塑料在制冷压缩机內部和周边具有一个隔声屏障的功效。)

 

　　3，回液：起初难以创建制冷压缩机卡住和回液中间的关联。液体制冷剂处在汽缸中的前侧部位。液击是尝试增加液体导致的結果。当活塞杆处在缩小周期时间的终点站时：会造成存有过多的油(泡沫塑料情况)或过多的液体制冷剂(非常少很有可能)。其不良影响以下：—吸阀门的损坏;—密封垫损坏;—润化欠佳造成卡住;—多种多样毁坏的组成。

 

　　4，洁净度：假如细微颗粒或黏性颗粒附在健身运动零件上，即会产生制冷压缩机卡住或构件的明显损坏。因而提议一定要为了确保内一切安装构件，及其管道提前准备的洁净度。非常是构件的打磨抛光(管道、空调蒸发器)和刷洗都很整洁。